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승객 용 엘리베이터 시스템 개발 과정

쑤저우 Diao 엘리베이터 (주) | Updated: Sep 21, 2017

엘리베이터 제어 시스템의 개발 프로세스는 엘리베이터 제어 구동 기술 통합의 성숙한 적용은 엘리베이터 제어 시스템의 개발 방향을 나타낼뿐만 아니라 장래에 엘리베이터 제어의 산업 패턴을 변화시킵니다. 주로 메인 컨트롤러, 카 루프 제어 보드, 지시 분배 보드, 레이어 스테이션 통신 디스플레이 보드 (자동차 내부 및 외부 일반) 등등에 의해 엘리베이터 통합 ​​제어 시스템. 승객 엘리베이터

메인 컨트롤러는 플랫 레이어, 감속 및 기타 정보 및 기타 외부 신호, 출력 제어 작동 접촉기, 잠금 접촉기를 받아 처리합니다. 카 루프 제어 패널과 주 컨트롤러 간의 통신은 라이트 커튼, 수퍼 로딩 캐빈 입력 신호 및 게이트 기계 제어 출력 신호를 포함하는 대중 교통 스테이션을 사용할 수 있습니다. RS485 통신 프로토콜은 레이어 스테이션과 메인 컨트롤러의 호출과 디스플레이 사이에 사용됩니다.

이 프로젝트는 세 그룹의 엘리베이터, 1150Kg, 속도 2. /에 맞게 개조해야합니다. 전기 시스템 예비 부품이 공급할 수 없기 때문에 주파수 변환 속도 여객 엘리베이터의 1990 년 후반 설치를위한 원래의 엘리베이터, 엘리베이터 일일 사용은 영향을받습니다. 실제 상황과 원래의 엘리베이터 관련 도면 데이터 분석을 통해 현장의 실제 상황과 결합하여 다음 프로그램의 최종 결정. 제어 보드와 인버터 사이의 인터페이스의 신호 라인이 생략되고 오류 지점이 줄어 듭니다. 제어 보드와 인버터 간의 정보 교환은 더 이상 몇 라인으로 제한되지 않으므로 실시간으로 많은 정보를 교환 할 수 있습니다.

정보 칩 레벨 교환의 다수를 기반으로, 통합은 엘리베이터의 상황, 신속한 조정을보다 정확하게 판단 할 수 있습니다. 그리고 엘리베이터 결함 판단이보다 정확하고 처리가보다 유연합니다. 고객의 요청에 따라 기존 프로젝트는 영구 자석 동기 호스트의 에너지 절약 및 환경 보호를 대체합니다. 우리는 견인 기계 및 고객 인지도의 잘 알려진 국내 브랜드를 고객에게 권장합니다. 동시에 견인 기계의 변경으로 인해, 견인 와이어 로프, 자동차 지붕 다시 밧줄 바퀴, 반환 밧줄 바퀴도 교체하거나 재 처리. 승객 엘리베이터